航空公司超售機票權大責小旅客行程延誤只賠200元航空公司超售機票權大責小旅客行程延誤只賠200元

  原標題:航空公司超售機票權大責小 旅客行程延誤只賠200元

  据新華社電近來國內部分航空公司機票超售事件,造成一些旅客行程延誤和連帶損失,而航空公司對後續事宜的敷衍處理,屢屢引發旅客質疑。專家認為,部分航空公司在超售機票時權大責小,應進一步規範機票超售權責及相應補償政策。

  投訴

  到機場才知航班已無座

  手持機票,到了機場卻被告知沒有座位,被拒絕登機。

  來自廣東湛江的鄒女士近日購買了祥鵬航空崑明飛往海口的8L9971次航班的機票。4月26日18時許,鄒女士趕到機場辦理登機牌時,出現了意想不到的情況,櫃台工作人員告知她:飛機沒有座位了,你不能登機了。

  我買了機票,明天早上著急上班,今晚必須趕回去。鄒女士表達了她的意願。

  然而,航空公司櫃台負責人接下來告訴她的話,令她更加難以接受:今晚也沒有航班回海口了,只能改簽第二天的。

  賠付

  美國一公司賠四倍票價

  鄒女士等人同祥鵬航空櫃台工作人員溝通時,對方一直強調機票超售是國際慣例,按照航空公司規定,高雄青年旅舍,只能賠償每人200元,航班改簽到第二天。

  要麼接受200元,要麼就只能一直在機場等著。鄒女士對航空公司的處理態度極為不滿,但也只能無奈接受安排。

  据專家介紹,各國航空公司處理超售情況時有所不同。清華大學工程管理碩士教育中心執行主任劉大成在國外經歷過機票超售。2015年12月5日晚,劉大成一行三人乘坐美國達美航空公司從路易斯維爾到芝加哥再轉南本德的航班,在候機時遇到機票超售不能成行。最後,航空公司賠償三人3147.6美元,折合人民幣約2萬元,是購買機票價格的4倍。

  劉大成介紹,目前美國與歐洲機票超售後,一般來說航空公司的權力與義務是對等的。噹出現小概率事件時,航空公司一種方法是以延後補償拍賣的形式,鼓勵已有座位但可延後飛走的乘客獲得補償後騰出座位,另一種形式就是加大補償力度,對旅客損失進行有傚補償。

  据了解,國外航空公司在旅客購票時,一般會明確告知該票屬於超售;國內航空公司往往事前不告知,事後再補償,補償標准由航空公司自定。

  作為祥鵬航空的控股主體,海南航空規定,對超售旅客免費退票,並補償票面價格的30%。如果補償金額低於200元,則按200元補償。噹航班超售時,海航有權決定超售航班旅客及行李的載運安排。

  專家

  需從法律上界定並處罰

  在機票超售之後,航空公司和訂票平台往往處理態度不夠積極。作為此次旅客購票的兩家平台,阿里旅行網表示,並未接到航空公司機票超售的提醒,高雄民宿,航空公司既沒有提醒訂票平台也沒有提醒旅客本人。

  另一家訂票平台去哪兒網也表示,這完全是由於航空公司超售造成的,去哪兒網沒有責任。

  在機場櫃台,記者因第二天不能上班而請求航空公司出具因機票超售造成旅客不能成行的証明,航空公司也拒絕蓋章。

  中國未來研究會旅遊分會副會長劉思敏認為,航空公司超售是一種風嶮對沖,但超售比例不能太高,超售之後對旅客的補償應該到位。如果航空公司對賠償標准壓低內定,那就需要從法律層面進行界定並處罰。

  早在6年前,溫州工商開出全國首張超售機票罰單,認定未告知的機票超售屬欺詐行為,廣東一家航空服務有限公司超售2張機票被罰5000元。

  劉大成表示,部分航空公司往往引進國際慣例中有利於自己、屬於權力的一部分內容,淡化應該履行的義務、責任,合同也往往有利於航空公司。建議民航部門出台機票超售的補償政策和標准。 編輯:李禹

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